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■76 / 親記事) 　NH909/910（成田−香港）機材変更
  ▼■
□投稿者/ 管理人 -(2008/02/14(Thu) 12:29:07)
    成田午前発、香港午後発のNH909/910便は今まで744だったのですが
    2月25日の便から777に変更のようです。

    ビデオプログラムは767と同じになるのかなぁ？

    でもシートマップを見たら翼の辺りまでCLUB ANAでエコノミーは
    後ろ半分だけみたいなんだけど、シート数が減る？


引用返信 削除キー/
■77 / ResNo.1) 　GOOD NEWS
□投稿者/ へき -(2008/02/14(Thu) 13:01:43)
http://blog.goo.ne.jp/macaomacao
    ■No76に返信(管理人さんの記事)
    > 成田午前発、香港午後発のNH909/910便は今まで744だったのですが
    > 2月25日の便から777に変更のようです。
    >
    > ビデオプログラムは767と同じになるのかなぁ？
    >
    > でもシートマップを見たら翼の辺りまでCLUB ANAでエコノミーは
    > 後ろ半分だけみたいなんだけど、シート数が減る？
    >
    >

    良い変更です。現在、成田ー欧米線に使用されている、フルフラットの７７７が使われます。シート数でいうと、F8　C77　DY24　Y138　です。ただ、香港線ではFの設定が無いので、Cの席として　Fの８ベッドが利用されます。同じCでも大違いですので、頑張って8席をゲットしてください。実際空席でもブロックされている場合があります。料金種別やメンバー種別を変えると、空席になったりします。　このへんのことは、katuoさんの方が詳しいですが、、、。
    　
    ANAがらみですが、羽田ー香港線の予約受付が開始されました。詳細はブログをどうぞ。
引用返信 削除キー/
■79 / ResNo.2) 　Re[1]: NH909/910（成田−香港）機材変更
□投稿者/ ももん -(2008/02/14(Thu) 13:56:33)
    2008/02/14(Thu) 14:00:35 編集(投稿者)

    管理人さま

    航空ネタに食いつきました。
    機材を気にされているので、管理人さまの訪澳門が近いということかしら（笑）
    私は、CXがほとんどなので、NHのことは良く分かりませんが、多分、ANAのHPに載っている機材（B773）と思います。（ページの下のほうです。）

    http://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/773/index.html

    HPには国内線用と書いてありますが、誤植でしょう。基本的に国際線用のシート配置に間違いありません。1-2はファーストクラス，3-16はビジネス，17-19はプレミアエコノミー，それ以降が通常のエコノミーでしょうね。へきさんも書かれていますが、NRT-HKGにはファーストの設定がないので、ビジネス利用でファースト座席を使うことが出来るかも。まあ上級会員優先でしょうが．．．。
    記憶が定かではないですが、ANAの773(B777-300のこと)は国内線用はノーマルの773ですが、国際線用は全て、773ER（航続距離延長タイプ。レイクドウィングレットをつけているのが見た目の特徴です）だったと記憶しています。主に米国・欧州向けの機材として使っている機材ですが、機材の整備スケジュールや機材の新規導入などの関係でNH909/910にこの機材を充てるのだと思います。おそらく間合い運用で、恒久的措置ではないような気がします。どう考えても、欧米向の長距離仕様のシートコンフィグですから。逆に言うと、お買い得ということですね。
    また、国際線使用機材を間合い運用し、国内線に使うこともあります。国内線のプレミアシート料金で、フルフラットのFシートを堪能したという体験談も読んだことがあります。今はなき”Air Tariff”では、こういった機材運用の話題が随分されていました（懐かしい．．．）。
    機内エンターテイメントについては分かりませんが、多分、オンデマンドタイプと思います。
引用返信 削除キー/
■82 / ResNo.3) 　Re[2]: NH909/910（成田−香港）機材変更
□投稿者/ へき -(2008/02/14(Thu) 18:35:27)
http://blog.goo.ne.jp/macaomacao
    今はなき”Air Tariff”では、こういった機材運用の話題が随分されていました（懐かしい．．．）。

    補足どうも。余談ですがエアタリ復活しています。URLは次の通りです。
    http://www.airtariff.jp
引用返信 削除キー/
■92 / ResNo.4) 　Re[3]: NH909/910（成田−香港）機材変更
□投稿者/ ももん -(2008/02/14(Thu) 23:12:56)
    ■No82に返信(へきさんの記事)
    > 今はなき”Air Tariff”では、こういった機材運用の話題が随分されていました（懐かしい．．．）。
    >
    > 補足どうも。余談ですがエアタリ復活しています。URLは次の通りです。
    > http://www.airtariff.jp

    おぉ復活していたんですね。情報、感謝です。
引用返信 削除キー/


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