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Re[1]: NH909/910（成田−香港）機材変更
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□投稿者/ ももん -(2008/02/14(Thu) 13:56:33)
| 2008/02/14(Thu) 14:00:35 編集(投稿者)
管理人さま
航空ネタに食いつきました。
機材を気にされているので、管理人さまの訪澳門が近いということかしら（笑）
私は、CXがほとんどなので、NHのことは良く分かりませんが、多分、ANAのHPに載っている機材（B773）と思います。（ページの下のほうです。）
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/773/index.html
HPには国内線用と書いてありますが、誤植でしょう。基本的に国際線用のシート配置に間違いありません。1-2はファーストクラス，3-16はビジネス，17-19はプレミアエコノミー，それ以降が通常のエコノミーでしょうね。へきさんも書かれていますが、NRT-HKGにはファーストの設定がないので、ビジネス利用でファースト座席を使うことが出来るかも。まあ上級会員優先でしょうが．．．。
記憶が定かではないですが、ANAの773(B777-300のこと)は国内線用はノーマルの773ですが、国際線用は全て、773ER（航続距離延長タイプ。レイクドウィングレットをつけているのが見た目の特徴です）だったと記憶しています。主に米国・欧州向けの機材として使っている機材ですが、機材の整備スケジュールや機材の新規導入などの関係でNH909/910にこの機材を充てるのだと思います。おそらく間合い運用で、恒久的措置ではないような気がします。どう考えても、欧米向の長距離仕様のシートコンフィグですから。逆に言うと、お買い得ということですね。
また、国際線使用機材を間合い運用し、国内線に使うこともあります。国内線のプレミアシート料金で、フルフラットのFシートを堪能したという体験談も読んだことがあります。今はなき”Air Tariff”では、こういった機材運用の話題が随分されていました（懐かしい．．．）。
機内エンターテイメントについては分かりませんが、多分、オンデマンドタイプと思います。
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